7月8日17: 00左右，紅旗收費站ETC出口車道駛入一輛六軸貨車，未自動抬桿放行，鑒于車流量大，為避免造成ETC車道堵塞，疏導員立刻將車輛疏導到人工車道，車輛到達ETC/MTC混合車道也沒有自動抬桿，收費員請司機出示ETC卡，進行人工刷卡扣費操作，在輸入車型，確認車牌刷卡后顯示雙灤北入口，費額顯示40.34元，收費員告知司機金額，刷卡后，司機才反應過來，并詢問收費員，“之前走ETC車道都是扣費39.9元，為什么人工刷卡多了4毛多，這4毛多是什么錢？難道是人工費？”司機可能覺得只是想發一句牢騷，但是我們不能只當他是一句牢騷，司機有疑問，肯定要給司機一個滿意的答復，但是因為當時時段車流量大，為避免堵塞站口，收費員立刻報告班長，同時和司機溝通先把車輛疏導出車道由班長同其解釋，又因為是第一次遇到這種情況，班長先安撫好了司機，了解司機著急去裝車，和司機溝通過后留下司機聯系方式，同司機保證一定會給司機一個滿意的答復。
查找學習培訓資料和其他同事交流也沒有得到滿意的解釋，最后班長直接聯系了軟件升級后臺服務的值班人員終于得到準確的解答，ETC計費方式分OBU累計計費和ETC卡內計費，就拿這輛車舉例，雙灤北收費站到紅旗收費站，六軸貨車應收42.46元，實際收費取整42元，OBU累計計費是在42元的基礎上九五折優惠，扣費39.9元，而ETC刷卡卡內計費方式是在42.46的基礎上九五折優惠，扣費40.34元，產生兩種計費方式差別的原因，多數是上下道車型不符，OBU累計計費方式失敗。得到解答后，收費班長立刻聯系司機，經過收費班長耐心的解釋，司機終于明白為什么會多4毛多，也表示了理解，反而還在說:“就幾毛錢的事兒，你們也太認真了！”班長告訴司機“不是多少錢的事兒，哪怕是一分錢，也得讓您明明白白?。　边@件事的處理結果令司機非常滿意，我們也通過這件事補足了缺少的專業知識，對以后遇到的這種情況，更能妥善的解決，避免不必要的爭議投訴。